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由于山南桑日工程预算编制工作是一项任务急、工作量大，时间紧的工作，因此在预算使，很容易出现漏算、多算以及重复计算等情况。因此在概预算编制工作中采用计算机技术不仅可以提高概预算编制工作的准确性和正确性，可以极大程度提高山南桑日工程预算概预算编制工作的效率，并且还大大减轻了山南桑日工程预算工作人员的劳动强度，因此在山南桑日工程预算概预算编制中采用计算机技术具有重要的作用和价值。招投标工作是完善建筑山南桑日工程预算工作的关键环节之一，要放到重要的位置上来对待。各建筑工程单位必须规范招投标工作程序，充分利用网络信息资源和专业人员，认真组织概预算及实施定额研究，建立山南桑日工程预算信息权威分析，不断优化计价方法，灵活合理选用评标办法，从而做好建筑中山南桑日工程预算工作。在山南桑日工程预算设计的过程中采用限额设计。限额设计主要是根据设计任务书批准的投资估算额进行初步设计，然后根据初步设计的概算造价进行山南桑日工程预算图设计， 按照山南桑日工程预算图预算对山南桑日工程预算图设计的各个专业设计文件作出决策。当然，限额设计也应遵循科学、实际，注重优化设计、兼顾功能提高，而不能一味地追求节约投资。在项目工程设计工作中推行限额控制是控制项目投资规模的重要的措施。山南桑日工程预算的高低直接反应投资效益的好坏，山南桑日工程预算充分体现了建设项目的管理水平和工作质量，因此山南桑日工程预算的控制在建设管理中具有重要的作用。山南桑日工程预算不仅可以有效分析和控制山南桑日工程预算，并且对控制工程投资规模和缩短建设工期，提高投资效益也具有重要的作用。随着我国经济的快速发展，建筑山南桑日工程预算，已经开始进入新的改革和完善的阶段。这就需要我们加强对概预算工作的和完善，从而保证工程山南桑日工程预算的质量和山南桑日工程预算的进程，提高山南桑日工程预算山南桑日工程预算经济效益。
项目施工阶段为了在工程项目实施过程中对施工质量、成本和工期等进行组织、管理、控制，投资人需要在工程施工阶段对项目工程进行严格的控制管理。对工程项目进行控制管理时，应该采用系统工程的相关理论和方式进行，从而实现项目管理的科学性、性、程序性。施工过程中的项目管理主要内容包括对施工进度、质量、费用、合同、信息等方面进行协调管理。建筑企业应该尽量要求承包单位采用先进的施工技术降低山南桑日工程预算，采用科学合理的项目设计方案，从而能提高工程施工质量，降低山南桑日工程预算成本，缩短施工工期。施工材料费用是施工阶段山南桑日工程预算的重要组成部分，占据整个山南桑日工程预算的一大部分，因此应该重点作好施工阶段的材料费用管理工作，有效减少山南桑日工程预算成本。应该加强对项目设计方案变更的控制管理措施，尽量提前变更项目设计方案，越早提出变化项目施工的损失越小，应该将项目设计变更尽量控制在施工前期阶段。提高施工现场监管人员的专业技术水平，严格按照相关标准进行审查监理。针对根据工程量清单进行计价的项目工程，在工程竣工后进行结算时应该认真核对工程量，严格依据招标文件和相关施工合同中的数据标准，同时也应该考虑施工过程中发生变更的工程量。在进行工程量审查工作时应该熟悉掌握项目设计图纸和项目工程量的具体计算方式，整体把握项目工程的设计和施工过程。对于采用定额计价方式的项目工程需要审查期取费和套用。部分施工单位高套定额基价或者虚报项目工程量来提高自身的经济利益，针对这种情况，当超过项目审查的相应额度时，应该由项目承包单位支付相关的审查费用。在项目山南桑日工程预算控制管理过程中，应该建立健全的山南桑日工程预算管理制度，严格按照相关规定标准执行，采用科学合理的施工设计方案，尽量减少设计变更造成的项目工程经济损失，优化项目招投标工作，通过对比分析选择 的承包单位，严格按照施工规划进度进行，实现山南桑日工程预算控制的系统化和规范化，加大有关部门的监管力度，创新山南桑日工程预算管理模式，将山南桑日工程预算的控制重点由施工阶段转移到前期决策阶段，提高山南桑日工程预算的控制效果。掌握当下市场价格轴向，建设建筑企业的资金流失，不断降低山南桑日工程预算成本，提高企业的经济效益和市场竞争力，促进企业的长期稳定发展。
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山南桑日工程预算管理在基本建设中的地位和作用日益显得重要。山南桑日工程预算管理的目的是合理确定和有效控制山南桑日工程预算。作为基本建设主体的建设单位，进一步加强山南桑日工程预算管理，对提高投资效益，促进基本建设发展具有重要意义。建设单位的山南桑日工程预算管理必须根据自身的特点，按照基本建设的程序，从设计、施工和竣工结算三个环节入手。从铁路建设项目功能构成的角度看，铁路建设项目可划分为固定设备系统和移动设备系统两大部分。固定设备系统是铁路基础设施，可分为线路和站场（枢纽）两大部分，线路和站场（枢纽）决定了铁路的总体走向和布局，线路和站场（枢纽）又可能分别包括：路基、桥涵、隧道、轨道、房屋建筑等土建工程；站后五电工程（包括电力、电力牵引供电、通信、信号及信息工程）；运营维修设施等。移动设备系统就是铁路机车、车辆、洞车组等设备。固定设备和移动设备系统集成后构成完整的铁路运输系统工程。由于缺乏长远的规划，又不按基建程序办事，至使工程缺少充足的前期准备时间而仓促上马，甚至有些工程陷于边勘探、边设计、边施工的“三边”状态。这样就造成缺乏严格的可行性论证，又未经多种设计方案的技术经济比较，使山南桑日工程预算留下很多缺口而难以准确地进行控制。有的项目由于对设计方案及工程的科技水平不能准确的定位，而缺乏长远考虑，以使科技水平很快的落后，又不能满足社会发展的需要.必须进行改造提高甚至形成重复建设，从而造成浪费。这种无形的山南桑日工程预算大突破，更是需要各级领导引起高度的重视。
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